Fabrika e Hyundai Motor Company në Ulsan do të përdorë ekskluzivisht kombinimin e shkumës poliuretani Elastoflex të BASF për të prodhuar sedilje makinash.Ky shkumë poliuretani shumë elastik ka një përmbajtje të ulët VOC dhe përdoret kryesisht në prodhimin e sediljeve dhe mbështetëseve të kokës.Krahasuar me shkumat tradicionale,Elastoflex përmirëson komoditetin, elasticitetin dhe vetitë mbajtëse të sediljeve dhe mbështetëses së kokës.Për të përmbushur rregulloret më të rrepta të kontrollit të emetimeve, BASF ka optimizuar gjithashtu procesin e prodhimit të polioleve polieter.Poliolet polietrik përdoren në prodhimin e shkumës poliuretani Elastoflex, e cila përdoret në prodhimin esedilje me komoditet të lartë.Procesi i optimizuar i prodhimit i mundëson BASF-it të prodhojë poliole speciale polieteri me kosto të ulët, performancë të lartë dhe emetime të ulëta VOC.Në testet e kryera nga agjencia kryesore e testimit në botë SGSKorea, Elastoflex uli emetimet e acetaldehidit dhe formaldehidit me më shumë se 30%, duke ndihmuar në përmirësimin e cilësisë së ajrit në automjet dhe shëndetin e drejtuesve të makinave.Testet në terren kanë treguar gjithashtu se përbërja poliuretani e zhvilluar rishtazi ka veti të shkëlqyera rrjedhjeje dhe shkallë të reduktuar të defektit të produktit, duke rezultuar në përmirësimin e produktivitetit të linjës së prodhimit.
Materialet e reja kanë përparësi të fuqishme.Në prodhimin e automobilave, sediljet e makinave zënë një zonë të madhe, e cila përcakton drejtpërdrejt numrin e materialeve të përdorura.Makinat gradualisht ndikojnë në mënyrën e jetesës së njerëzve dhe e bëjnë udhëtimin e njerëzve gjithnjë e më të përshtatshëm.Sediljet tradicionale të makinave janë kryesisht produkte lëkure, dhe shumica e tyre janë prej sfungjeri dhe materialeve të tjera, të cilave u mungon një shkallë e caktuar komoditeti.Në ditët e sotme, plastika fleksibël me shkumë poliuretani Si një nga materialet e prodhimit të sediljeve të makinave, është me cilësi të lartë dhe çmim të ulët, dhe aplikohet gradualisht nga prodhuesit në një numër të madh të prodhimit të makinave.“Shkuma poliuretani është një lloj materiali i ri relativisht i butë me elasticitet të caktuar.Ka shumë pore, shollë me densitet, elasticitet të mirë, thithje zëri, frymëmarrje, izolim të mirë termik dhe veti të tjera.Përdoret në të gjitha aspektet e jetës.Shumë prodhues zgjedhin shkumë poliuretani me elasticitet të lartë që përdoret si material për sediljet e makinave, dhe performanca e këtij materiali pranohet gradualisht nga njerëzit.
Tëkomoditeti statik iSedilje makinei referohet nëse marrëdhënia përputhëse midis sediljes së makinës dhe trupit të njeriut mund t'u sigurojë përdoruesve kushte të rehatshme për t'u ulur.Komoditeti statik i sediljes lidhet me parametrat e madhësisë, trajtimin e sipërfaqes dhe karakteristikat e rregullimit të sediljes.Përbërja e sediljes është kryesisht material shkumë me elasticitet të lartë dhe densitet të ulët, i cili mund të parandalojë djegien e materialit.Sot, qeveria kineze ka kërkesa më të rrepta për materialet e automobilave, duke kërkuar që vlera maksimale e djegies të jetë ≤70 mm/min.Rregullore të tilla rrisin shumë sigurinë e vetë makinës dhe përdoret shkuma fleksibël poliuretani me këtë standard të shkallës së djegies.Bërja e shalave po shfaqet gradualisht edhe në fushën e vizionit të prodhuesve.Rezistenca ndaj konsumit e shkumës poliuretani fleksibël përdoret si lëndë e parë e sediljeve të makinave.Brishtësia e shumë produkteve plastike e bën të pamundur përdorimin për një kohë të gjatë, por shkuma fleksibël poliuretani ka rezistencë të mirë ndaj konsumit.Ka rezistencë të fortë në tërheqje dhe rezistencë ndaj grisjes, gjë që e bën atë të ketë performancë superiore.Krahasuar me sediljet tradicionale të makinave, kostoja e saj është e ulët, koha e përdorimit është e gjatë dhe plasticiteti i saj është i fortë.favorizuar nga prodhuesit.
Zhvillimi i industrisë së shkumës poliuretani është i pandashëm nga përmirësimi i kapacitetit prodhues.Si një nga gjashtë materialet kryesore sintetike në botë që tërheq më shumë vëmendjen, shkalla e industrisë së shkumës poliuretani është zgjeruar me shpejtësi vitet e fundit.Sipas "Parashikimit të Trendeve të Tregut të Tregut të Poliuretanit të Kinës dhe Raportit të Kërkimit të Parashikimit të Trendit 2016-2022" të lëshuar nga Booz Data: prodhimi global i produkteve poliuretani ka tejkaluar 21 milion tonë, nga të cilat produkte të sistemit shkumë dhe të sistemit jo-shkumë secili përbëjnë gjysmën të vendit dhe potenciali i tij i madh i rritjes është i përgatitur për vëmendje.Trendi i shkallës së prodhimit është i dukshëm Në prodhim, industria e poliuretanit, si shumica e industrive kimike, ka një tendencë gjithnjë e më të dukshme të intensifikimit dhe shkallës.Ndërsa teknologjia e prodhimit të poliuretanit bëhet gjithnjë e më e pjekur, produktet bëhen më të njohura dhe fushat e aplikimit vazhdojnë të zgjerohen, prodhuesit kanë zbuluar se për të ruajtur një nivel të caktuar përfitimi, ata duhet të kenë ekonomi të caktuara të shkallës. Si rezultat, shkalla e ndërmarrjet e reja po bëhen gjithnjë e më të mëdha dhe kapaciteti prodhues po rritet me shpejtësi.Pranimi i konsumatorëve është ende i paqartë dhe ka më shumë detaje për t'u përmirësuar.Siç u përmend më lart, shkuma poliuretani me elasticitet të lartë është një lloj i ri materiali dhe njerëzit ende nuk kanë pasur një kuptim të thellë të karakteristikave të tij, kështu që nuk ka pasur ende një ndërgjegjësim të madh të tregut.Për shkak se makina është e lidhur ngushtë me jetën e njerëzve pas blerjes dhe për shkak të çmimit të lartë të saj, shumë familje nuk do ta zëvendësojnë makinën për një kohë të gjatë pasi ta blejnë atë.Duke vlerësuar vetitë e saj të ndryshme, sedilja e bërë nga shkumë poliuretani fleksibël është bërë gradualisht një nga fokuset e vëmendjes së njerëzve.
Krahasuar me sediljet tradicionale, sediljet e bëra me shkumë të re poliuretani fleksibël kanë shumë paqartësi.Prandaj, nuk është bërë ende një objekt i domosdoshëm në mendjet e konsumatorëve.Para së gjithash, vetë reagimi kimik i "shkumës poliuretani".Pasi shkuma fleksibël poliuretani të bëhet në një ndenjëse makine, për shkak të ekspozimit afatgjatë në rrezet e diellit, hermetikja e makinës është e lartë dhe temperatura brenda makinës do të jetë jashtëzakonisht e lartë.Reagimi dhe çlirimi i gazit toksik do të rrezikojë seriozisht sigurinë e jetës së drejtuesve të mjeteve.Sipas rezultateve përkatëse të sondazhit, një sasi e madhe e siloksanit do të hyjë në shumë produkte të përfunduara automobilistike gjatë prodhimit dhe përbërësit e tij nuk mund të prodhojnë drejtpërdrejt substanca toksike, por gjatë një procesi të caktuar avullimi, siloksani gradualisht do të shpërndahet në shkumën fleksibël poliuretani në sedilja e makinës, rrit paqëndrueshmërinë e shkumës fleksibël poliuretani dhe gjeneron gazra toksikë.Prandaj, është e nevojshme të përmirësohet në mënyrë aktive ky material dhe të zvogëlohet aktiviteti i tij. Përveç kësaj, sipas kërkesave ergonomike, sedilja e makinës duhet të projektohet si një produkt me një sipërfaqe të caktuar të lakuar, e cila është e vështirë të arrihet për shkumëzimin e llojit të kutisë. procesi i "shkumës poliuretani".Prandaj, aktualisht mund të përdoret vetëm procesi i shkumëzimit të derdhur., në një masë të caktuar kufizon zhvillimin e "shkumës poliuretani me elasticitet të lartë".Siç e dimë të gjithë, në verë, dielli shkëlqen drejtpërdrejt në brendësi të makinës.Për shkak të mbylljes më të mirë të makinës, do të shkaktojë temperaturë të lartë në makinë.Nëse shkuma është toksike, temperatura e lartë dhe hermetika brenda makinës do të shkaktojnë helmim të njerëzve në makinë.Në të njëjtën kohë, nëse shkuma përmban një sasi të madhe të lëndës organike, nëse shkrihet dhe avullohet në temperaturë të lartë, një sasi e madhe e lëndës organike do të avullohet në sipërfaqen e xhamit të makinës, e cila do të ndikojë seriozisht në shikimin e shoferit dhe do të shkaktojë aksidentet e trafikut.Prandaj, kërkohet një kuptim gjithëpërfshirës i performancës së këtij lloji të shkumës, vetëm në këtë mënyrë ky material mund të përdoret më mirë, të pranohet gradualisht nga drejtuesit dhe të pranohet nga shumë konsumatorë.Nga këndvështrimi i ndërgjegjësimit dhe edukimit të konsumatorëve dhe komenteve negative, ka ende shumë për të bërë përpara se shkuma poliuretani me elasticitet të lartë të bëhet standardi për sediljet e makinave të ardhshme.
Por në planin afatgjatë, megjithëse vetë shkuma poliuretani me elasticitet të lartë ka disa defekte, avantazhet e saj janë më të rëndësishme.Unë besoj se në të ardhmen e afërt, me përmirësimin e nivelit shkencor dhe teknologjik të njerëzve, mangësitë e shkumës poliuretani fleksibël do të jenë një Pasi të kapërcehen, teknologjia e prodhimit të automobilave dhe faktori i sigurisë së automobilit janë përmirësuar më tej.Vetëm atëherë shkuma poliuretani shumë elastike do të ketë një shans për t'u bërë standard në sediljet e makinave të ardhshme.
Koha e postimit: Tetor-17-2022