⒈ Duhet të instalohet në servisin e makinave katër.Para instalimit, ndaloni makinën në një tokë të sheshtë dhe përgatitni bllokun e tamponit, folenë (është më e përshtatshme të instaloni raftin nëse është e mundur), ujë me sapun (mund të përdorni gjithashtu ujë të holluar me detergjent);
⒉ Përdorni folenë për të ngritur trupin e pjesës së instalimit (ose kornizën e sipërme për të ngritur të gjithë automjetin), susta shtrihet për të lehtësuar instalimin.Ju mund ta shihni plotësisht pranverën e amortizatorit, nuk ka nevojë ta ngrini atë shumë lart;
⒊ Spërkatni ujë me sapun për të pastruar burimin (kryesisht për të hequr njollat e rërës në sipërfaqen e burimit), dhe gjithashtu spërkatni pak ujë me sapun për të lubrifikuar gomën e tamponit (lubrifikimi i mjaftueshëm do ta bëjë më të lehtë vendosjen dhe kalibrimin e burimit) .Pas instalimit, pastroni tërësisht ujin me sapun.Parandaloni pjesët e sigurisë së automobilave – susta e amortizatorit nga ndryshkja dhe thyerja, duke shkaktuar lëndime njerëzore;
⒋ Instaloni gomën mbrojtëse në mes të sustës, …, pasi të instalohet çdo rrotë, vendosni trupin e makinës dhe konfirmoni që susta është futur në brazda të sipërme dhe të poshtme të gomës së tamponit.
Bllok tampon pranveror i makinaveAftësitë dhe përvoja e instalimit:
Specifikimet e gomës tampon janë kryesisht të lidhura drejtpërdrejt me "hapësirën e pranverës".Ju lutemi, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje specifikimeve të gomës së instaluar të tamponit që janë të përshtatshme për sustat përkatëse.Nëse specifikimet nuk përputhen, ju lutemi mos i instaloni ato (nëse jeni duke blerë në internet, rekomandohet të matni hapësirën e sustës përpara blerjes, kjo është mënyra më e sigurt dhe më e sigurt).
Perimetri i gomës tampon mund të kalojë perimetrin e sustës (d.m.th., fundi i gomës tampon do të mbivendoset pas instalimit).Kushtojini vëmendje prerjes së barabartë të dy skajeve, për shembull: nëse ka një tepricë (mbivendosje) 8 cm, priteni 4-5 cm në fund.
Nëse perimetri i sustës është shumë i madh (goma e tamponit nuk mbështillet rreth sustës një herë), atëherë kushtojini vëmendje nëse arrin dy të tretat e sustës.Nëse mjafton dy të tretat, atëherë nuk ka problem, nuk do të ndikojë në efektin e përdorimit;nëse është më pak se dy të tretat ose edhe më pak (ky fenomen është shumë i rrallë), duhet të përdorni dy goma tampon në kombinim (mund të mbështillni vetëm rreth rrathët e pranverës, nuk mund të mbivendosen).
Pavarësisht se cili është stili i përgjithshëm i sustës (trupi i drejtë, forma koni, forma e konit e përmbysur, forma e fuçisë), blloku i tamponit duhet të instalohet në mes të sustës, në mënyrë që të arrihet efekti më i mirë.Hapja e bllokut tampon nga jashtë ose nga brenda nuk ndikon në efektin e përdorimit, por hapja e pjesës së brendshme do të jetë më e bukur.
Kur trupi i makinës ngrihet lart, susta është në një gjendje të shtrirë dhe distanca midis sustës dhe gomës së tamponit gjatë shtrirjes nuk mund të përputhet (kështu që trupi i makinës nuk duhet të ngrihet shumë lart), përpiquni të lini burimin të hyjë brazda e gomës tampon ose njëra anë.në slot.Kur ulni ngadalë trupin e makinës, kontrolloni dhe kushtoni vëmendje që susta të jetë futur plotësisht në brazda të sipërme dhe të poshtme të gomës tampon.
Pasi goma e tamponit të jetë instaluar siç duhet, rekomandohet të përdorni një lidhëse kabllosh najloni për të shtrënguar gomën e tamponit dhe susta në pozicionin e vrimës së gomës së tamponit (kliko për të parë se çfarë është një lidhëse kabllosh najloni).Arsyeja është se kur trupi i makinës ngrihet më vonë, tensioni i pranverës nuk është i lehtë të dalë nga gropa e gomës tampon.
A është i dobishëm përplasja e amortizatorit të makinës - Përmbledhje
Në fakt, sipërfaqja e kësaj gome thithëse të goditjeve siguron mbështetje shtesë për sustën, e cila zgjeron distancën e hendekut të sustës.Efekti më i drejtpërdrejtë i instalimit të kësaj gome thithëse është se hapësira e trupit nga toka do të rritet me rreth 1-2 cm..Për sa i përket faktit nëse instalimi i gomës që thith goditjet e bën pezullimin më të ngurtë apo më të butë, duhet analizuar nga dy aspekte.Për modelet me mbështetje të pamjaftueshme të sustave, domethënë pezullimi është i butë, kjo gomë që thith goditjet pengon goditjen normale të sustës.Pezullimi do të bëhet më i ngurtë, dhe për modelet me një pezullim më të ngurtë, goma thithëse e goditjeve zgjeron hendekun e pranverës dhe rrit hapësirën nga toka, kështu që do të jetë më e butë se makina origjinale pas instalimit.Teoria është kështu, por nga reagimet e kalorësve që kanë instaluar në fakt gomën që thith goditjet, efekti duket të jetë i parëndësishëm.E vetmja gjë që vlen të pohohet është rritja e lartësisë së makinës prej 1-2 cm, e cila përmirëson deri në një masë kalueshmërinë.
Përveç efektit, ekziston edhe nëse një instalim i tillë do të dëmtojë automjetin.Në fakt, ekziston një këndvështrim me të cilin redaktori ende pajtohet.Nëse efekti është vërtet i mirë dhe nuk ka dëmtime, atëherë pse makina nuk vjen me të kur del nga fabrika?Në fund të fundit nuk vlen shumë.Forca elastike është e barabartë me indeksin e elasticitetit të shumëzuar me gjatësinë e deformimit.Ajo që dua të them këtu është se kapaciteti i pezullimit të një makine përcaktohet nga prodhuesi më parë, domethënë ngarkesa maksimale që duhet të mbajë, pa bërë që makina të bjerë në një lartësi që ndikon në ushtrimin.
Në të njëjtën kohë, kjo gjë gjithashtu ka një efekt shumë të keq në vulën e vajit të amortizatorit, dhe probabiliteti i rrjedhjes së vajit të amortizatorit rritet shumë.Një pikë tjetër është se automjeti është testuar rreptësisht përpara se të dalë nga fabrika.Shtimi i gomës për thithjen e goditjeve do ta bëjë automjetin 1-2 cm më të lartë.Megjithëse performanca e kalimit është përmirësuar, vetë automjeti do të bëhet më i lartë dhe pezullimi do të bëhet më i ngurtë, gjë që është shumë e lehtë.Ndikimi në qendrën e gravitetit të automjetit rrit mundësinë e një aksidenti me shpejtësi të lartë.
⒈Duhet të instalohet në dyqan makinash katër servis.Para instalimit, ndaloni makinën në një tokë të sheshtë dhe përgatituniblloku buferik, fole (është më i përshtatshëm instalimi i raftit nëse është e mundur), ujë me sapun (mund të përdorni gjithashtu ujë të holluar me detergjent);
⒉Përdorni folenë për të ngritur trupin e pjesës së instalimit (ose kornizën e sipërme për të ngritur të gjithë automjetin), susta shtrihet për të lehtësuar instalimin.Ju mund ta shihni plotësisht pranverën e amortizatorit, nuk ka nevojë ta ngrini atë shumë lart;
⒊Spërkatni ujë me sapun për të pastruar burimin (kryesisht për të hequr njollat e rërës në sipërfaqen e burimit), dhe gjithashtu spërkatni pak ujë me sapun për të lubrifikuar gomën e buferit (lubrifikimi i mjaftueshëm do ta bëjë më të lehtë vendosjen dhe kalibrimin e sustës).Pas instalimit, pastroni tërësisht ujin me sapun.Parandaloni pjesët e sigurisë së automobilave – susta e amortizatorit nga ndryshkja dhe thyerja, duke shkaktuar lëndime njerëzore;
⒋Instaloni gomën mbrojtëse në mes të sustës, …, pasi të jetë instaluar çdo rrotë, vendosni trupin e makinës dhe konfirmoni që susta është futur në brazda të sipërme dhe të poshtme të gomës mbrojtëse.
MakinëSringBufferBbllokoj IinstalimiSvretAnd Epërvojë:
Specifikimet e gomës tampon janë kryesisht të lidhura drejtpërdrejt me "hapësirën e pranverës".Ju lutemi, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje specifikimeve të gomës së instaluar të tamponit që janë të përshtatshme për sustat përkatëse.Nëse specifikimet nuk përputhen, ju lutemi mos i instaloni ato (nëse jeni duke blerë në internet, rekomandohet të matni hapësirën e sustës përpara blerjes, kjo është mënyra më e sigurt dhe më e sigurt).
Perimetri i gomës tampon mund të kalojë perimetrin e sustës (d.m.th., fundi i gomës tampon do të mbivendoset pas instalimit).Kushtojini vëmendje prerjes së barabartë të dy skajeve, për shembull: nëse ka një tepricë (mbivendosje) 8 cm, priteni 4-5 cm në fund.
Nëse perimetri i sustës është shumë i madh (goma e tamponit nuk mbështillet rreth sustës një herë), atëherë kushtojini vëmendje nëse arrin dy të tretat e sustës.Nëse mjafton dy të tretat, atëherë nuk ka problem, nuk do të ndikojë në efektin e përdorimit;nëse është më pak se dy të tretat ose edhe më pak (ky fenomen është shumë i rrallë), duhet të përdorni dy goma tampon në kombinim (mund të mbështillni vetëm rreth rrathët e pranverës, nuk mund të mbivendosen).
Pavarësisht se cili është stili i përgjithshëm i sustës (trupi i drejtë, forma e konit, forma e konit të përmbysur, forma e fuçisë),blloku buferik duhet të instalohet në mes të pranverës, në mënyrë që të arrihet efekti më i mirë.Hapja eblloku buferik e jashtme apo e brendshme nuk ndikon në efektin e përdorimit, por hapja e së brendshmes do të jetë më e bukur.
Kur trupi i makinës ngrihet lart, susta është në një gjendje të shtrirë dhe distanca midis sustës dhe gomës së tamponit gjatë shtrirjes nuk mund të përputhet (kështu që trupi i makinës nuk duhet të ngrihet shumë lart), përpiquni të lini burimin të hyjë brazda e gomës tampon ose njëra anë.në slot.Kur ulni ngadalë trupin e makinës, kontrolloni dhe kushtoni vëmendje që susta të jetë futur plotësisht në brazda të sipërme dhe të poshtme të gomës tampon.
Pasi goma e tamponit të jetë instaluar siç duhet, rekomandohet të përdorni një lidhëse kabllosh najloni për të shtrënguar gomën e tamponit dhe susta në pozicionin e vrimës së gomës së tamponit (kliko për të parë se çfarë është një lidhëse kabllosh najloni).Arsyeja është se kur trupi i makinës ngrihet më vonë, tensioni i pranverës nuk është i lehtë të dalë nga gropa e gomës tampon.
Is Car ShockAabsorbuesPërplasje Useful -Spërmbledhje
Në fakt, sipërfaqja e kësaj gome thithëse të goditjeve siguron mbështetje shtesë për sustën, e cila zgjeron distancën e hendekut të sustës.Efekti më i drejtpërdrejtë i instalimit të kësaj gome thithëse është se hapësira e trupit nga toka do të rritet me rreth 1-2 cm..Për sa i përket faktit nëse instalimi i gomës që thith goditjet e bën pezullimin më të ngurtë apo më të butë, duhet analizuar nga dy aspekte.Për modelet me mbështetje të pamjaftueshme të sustave, domethënë pezullimi është i butë, kjo gomë që thith goditjet pengon goditjen normale të sustës.Pezullimi do të bëhet më i ngurtë, dhe për modelet me një pezullim më të ngurtë, goma thithëse e goditjeve zgjeron hendekun e pranverës dhe rrit hapësirën nga toka, kështu që do të jetë më e butë se makina origjinale pas instalimit.Teoria është kështu, por nga reagimet e kalorësve që kanë instaluar në fakt gomën që thith goditjet, efekti duket të jetë i parëndësishëm.E vetmja gjë që vlen të pohohet është rritja e lartësisë së makinës prej 1-2 cm, e cila përmirëson deri në një masë kalueshmërinë.
Përveç efektit, ekziston edhe nëse një instalim i tillë do të dëmtojë automjetin.Në fakt, ekziston një këndvështrim me të cilin redaktori ende pajtohet.Nëse efekti është vërtet i mirë dhe nuk ka dëmtime, atëherë pse makina nuk vjen me të kur del nga fabrika?Në fund të fundit nuk vlen shumë.Forca elastike është e barabartë me indeksin e elasticitetit të shumëzuar me gjatësinë e deformimit.Ajo që dua të them këtu është se kapaciteti i pezullimit të një makine përcaktohet nga prodhuesi më parë, domethënë ngarkesa maksimale që duhet të mbajë, pa bërë që makina të bjerë në një lartësi që ndikon në ushtrimin.
Në të njëjtën kohë, kjo gjë gjithashtu ka një efekt shumë të keq në vulën e vajit të amortizatorit, dhe probabiliteti i rrjedhjes së vajit të amortizatorit rritet shumë.Një pikë tjetër është se automjeti është testuar rreptësisht përpara se të dalë nga fabrika.Shtimi i gomës për thithjen e goditjeve do ta bëjë automjetin 1-2 cm më të lartë.Megjithëse performanca e kalimit është përmirësuar, vetë automjeti do të bëhet më i lartë dhe pezullimi do të bëhet më i ngurtë, gjë që është shumë e lehtë.Ndikimi në qendrën e gravitetit të automjetit rrit mundësinë e një aksidenti me shpejtësi të lartë.
Koha e postimit: Tetor-10-2022